Jak zarejestrować łódź w Hiszpanii: Kompletny przewodnik krok po kroku

Wprowadzenie do rejestracji morskiej w Hiszpanii

Rejestracja łodzi w Hiszpanii jest obowiązkową procedurą, która przyznaje prawo do pływania pod hiszpańską banderą i legalnego pływania. Jest regulowany przez Dyrekcję Generalną Marynarki Handlowej (DGMM) i Kapitanatów Morskich. W przeciwieństwie do innych krajów, hiszpańskie ustawodawstwo jest szczególnie rygorystyczne w zakresie podatków i bezpieczeństwa łodzi rekreacyjnych, więc znajomość szczegółowego procesu pozwoli Ci zaoszczędzić czas i kary.

Które statki muszą być zarejestrowane, a które są zwolnione?

Zgodnie z dekretem królewskim 1435/2010, który reguluje banderę i rejestrację łodzi rekreacyjnych, istnieją różnice w zależności od długości i zastosowania:

• Łodzie o długości mniejszej lub równej 12 metrów: Są zwolnieni z rejestracji, jeżeli pływają wyłącznie po hiszpańskim morzu terytorialnym (wykaz 7). Zamiast tego przechodzą uproszczony proces Rejestracja, który przypisuje numer rejestracyjny bez konieczności posiadania zwykłej roli lub licencji na żeglugę.
• Łodzie o długości większej niż 12 metrów: Musi zostać obowiązkowo zarejestrowany w Rejestrze Statków DGMM (Lista 7 do użytku prywatnego).
• Statki przeznaczone do czarteru lub wynajmu komercyjnego (wykaz 6): Muszą być zarejestrowane niezależnie od ich długości, nawet jeśli mierzą mniej niż 6 metrów.

Niezbędna dokumentacja do pliku

Aby rozpocząć procedurę w Kapitanacie Portu, należy dostarczyć następujące oryginalne dokumenty:

1. Potwierdzenie własności: Faktura zakupu z wyszczególnionym VAT (dla nowych łodzi) lub podpisana umowa sprzedaży z zapłaconym podatkiem od przeniesienia własności (ITP - formularz 620 lub 621).
2. Deklaracja zgodności CE: Dokument stoczniowy poświadczający, że konstrukcja łodzi i silnika jest zgodna z dyrektywami bezpieczeństwa Unii Europejskiej.
3. Zaświadczenie o wykreśleniu z rejestru zagranicznego: Jeżeli statek posiadał poprzednią banderę innego kraju, należy przedstawić zaświadczenie o urlopie konsularnym lub zalegalizowany rejestr pochodzenia.
4. Identyfikacja właściciela: Kopia DNI, NIE lub CIF firmy kupującej.

Krok 1: Zapłata opłat i podatków

Przed udaniem się do kapitana musisz przestrzegać zobowiązań podatkowych w Agencji Podatkowej (AEAT):

Specjalny podatek od niektórych środków transportu (formularz 576)

Jest to dobrze znany „podatek rejestracyjny”. Dotyczy łodzi rekreacyjnych ze względu na ich długość:

• Mniejsze niż 8 metrów długości: Zwolnione z tego podatku (musisz jednak złożyć formularz Model 575 lub wystąpić o zwolnienie).
• Powyżej 8 metrów długości: Płacą ogólną stawkę 12% od wartości statku (11% na Wyspach Kanaryjskich).
• Wyłączenie czarterowe: Jednostki pływające z Listy 6 przeznaczone wyłącznie na wynajem są zwolnione z tego podatku, niezależnie od ich wielkości, po złożeniu wniosku w Formularzu 05.

Krok 2: Zgłoszenie w Kapitanacie Portu

Po uregulowaniu podatków wniosek elektroniczny jest przesyłany do kapitanatu wybranego okręgu. Urzędnik morski sprawdzi, czy deklaracja CE jest zgodna z tabliczkami łodzi i silnika. Jeżeli wszystko się zgadza, przejdzie do **Karty Wjazdu**, nadając znak rejestracyjny i numer (tablicę rejestracyjną).

Krok 3: Uzyskanie patentu i licencji nawigacyjnej

Po zarejestrowaniu wydawany jest **Patent Nawigacyjny** (dokument uprawniający do pływania pod banderą) oraz **Świadectwo Zdatności Żeglugowej**, które poświadczają, że łódź spełnia warunki techniczne i przeglądy (ITB) niezbędne do wypłynięcia w morze.