Einführung in die maritime Registrierung in Spanien
Das Verfahren zur Registrierung eines Sportbootes in Spanien hängt von seiner Länge, CE-Kennzeichnung und Nutzung ab. Vor der Antragstellung ist zwischen dem allgemeinen Verfahren zur Flaggenführung und Registrierung und dem besonderen vereinfachten Eintragungsverfahren zu unterscheiden.
Welche Schiffe müssen registriert werden und welche sind davon ausgenommen?
Gemäß dem Königlichen Erlass 1435/2010, der die Beflaggung und Registrierung von Freizeitbooten regelt, gibt es Unterschiede je nach Länge und Nutzung:
- Boote mit einer Länge von höchstens 12 Metern: Das besondere Verfahren setzt eine CE-Kennzeichnung sowohl des Bootes als auch seiner Antriebsanlage voraus und schließt Hochgeschwindigkeitsboote aus. Vor der Fahrt ist eine Eintragungsbescheinigung erforderlich; die Fahrt bleibt auf das spanische Küstenmeer und die Grenzen der Entwurfskategorie beschränkt. Der Eigentümer kann die Flaggenführung und Registrierung nach dem allgemeinen Verfahren beantragen.
- Boote mit einer Länge von mehr als 12 Metern: Sie müssen sich zwingend im Schiffsregister der DGMM eintragen lassen (Liste 7 für den privaten Gebrauch).
- Schiffe, die zum Chartern oder zur gewerblichen Vermietung bestimmt sind (Liste 6): Bei gewerblicher Nutzung müssen die geltenden Register- und Betriebsbedingungen geprüft werden. Das Verfahren darf nicht allein aus der Länge abgeleitet werden; die Eintragung des Bootes ist nicht mit der Genehmigung der Tätigkeit gleichzusetzen.
Wesentliche Dokumentation für die Datei
Um das Verfahren bei der Hafenbehörde einzuleiten, müssen Sie die folgenden Originaldokumente vorlegen:
- Eigentumsnachweis: Kaufrechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer (für neue Boote) oder Kaufvertrag mit gezahlter Grunderwerbsteuer (ITP - Formular 620 oder 621).
- CE-Konformitätserklärung: Werftdokument, das bescheinigt, dass die Konstruktion des Bootes und des Motors den Sicherheitsrichtlinien der Europäischen Union entspricht.
- Bescheinigung über die Abmeldung im ausländischen Register: Wenn das Schiff eine frühere Flagge eines anderen Landes hatte, muss die Konsular urlaubs besch einigung oder das legal isierte Ursprungs register vorgelegt werden.
- Eigentümeridentifikation: Kopie des DNI, NIE oder CIF des kaufenden Unternehmens.
Schritt 1: Zahlung von Gebühren und Steuern
Bevor Sie zum Kapitän gehen, müssen Sie die steuerlichen Verpflichtungen bei der Steuerbehörde (AEAT) erfüllen:
Sondersteuer auf bestimmte Transportmittel (Formular 576)
Dies ist die bekannte „Registrierungssteuer“. Für Sportboote gilt entsprechend ihrer Länge:
- Bis einschließlich 8 Meter Länge: Sportboote unterliegen nach diesem Kriterium nicht der Steuer; dies ist keine Steuerbefreiung. Die AEAT sieht die Erklärung mit Formular 06, Code NS8, vor. Wassermotorräder werden unabhängig von ihrer Länge anders behandelt.
- Über 8 Meter Länge: Die Erstregistrierung unterliegt der Steuer, sofern keine Befreiung greift. Vor der Berechnung sind Bemessungsgrundlage, Steuergebiet und geltender Steuersatz zu prüfen.
- Charterbefreiung: Eine Befreiung kann für Boote gelten, die tatsächlich und ausschließlich vermietet werden, sofern die gesetzlichen Voraussetzungen erfüllt sind und die erforderliche vorherige Anerkennung vorliegt. Der Eintrag in Liste 6 allein gewährt keine Befreiung.
Schritt 2: Vorstellung bei der Hafenbehörde
Reichen Sie den Antrag und die für das geltende Verfahren erforderlichen Nachweise ein. Der Seebezirk prüft die Unterlagen und bearbeitet je nach Antrag die Flaggenführung und Registrierung oder die vereinfachte Eintragung.
Schritt 3: Navigationsdokumente nach dem jeweiligen Verfahren
Für registrierte Boote unter spanischer Flagge mit nicht gewerblicher Besatzung sieht das Königliche Dekret 1435/2010 die spanische Registerbescheinigung mit Fahrtgenehmigung vor. Beim besonderen Verfahren für Boote bis 12 Meter ist die Eintragungsbescheinigung erforderlich. Prüfen Sie außerdem die technischen Unterlagen, die Versicherung und die vorgeschriebenen Inspektionen.