El mercado francés de embarcaciones y el cambio de bandera
El mercado náutico francés es uno de los más grandes de Europa, y es común encontrar barcos de segunda mano a muy buen precio. Sin embargo, para poder navegar legalmente en España con total tranquilidad, muchos compradores prefieren cambiar la bandera francesa de origen a la bandera española. Este proceso requiere trámites binacionales coordinados ante las administraciones marítimas de ambos países.
Paso 1: Solicitar la baja registral en Francia (Radiation de Pavillon)
El paso inicial y más crítico es dar de baja la embarcación en el registro de origen francés (Affaires Maritimes). La legislación internacional prohíbe la doble matriculación de un buque. Para tramitar la baja debes aportar:
- El título de navegación francés original (Acte de Francisation o Carte de Circulation).
- El contrato de compraventa bilateral en francés y español (o con traducción).
- Copia del DNI del comprador español.
La administración francesa emitirá un documento oficial denominado **Certificat de Radiation de Pavillon**, que certifica que el barco ya no pertenece al pabellón francés.
Paso 2: Liquidación de impuestos en España
Al introducir un barco usado de la Unión Europea a España, se deben liquidar las obligaciones tributarias territoriales:
- Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales (ITP - Modelo 620/621): Se abona en la Agencia Tributaria de tu Comunidad Autónoma. El tipo varía entre el 4% y el 8% del valor del barco según las tablas del BOE de valoración náutica.
- Impuesto Especial de Matriculación (Modelo 576): Obligatorio si el barco supera los 8 metros de eslora (tipo aplicable del 12%). Si es menor de 8 metros, se tramita la declaración de no sujeción.
Paso 3: Inspección Técnica de Buques (ITB) y Marcado CE
Para registrar el barco en España, Capitanía exigirá un Certificado de Navegabilidad español en vigor. Esto implica contratar una Entidad Colaboradora de Inspección para que realice una **ITB de importación**. El inspector comprobará:
- La correspondencia del número de casco (HIN/CIN) con la declaración de conformidad CE.
- El estado de los grifos de fondo, extintores, chalecos salvavidas y bengalas.
Paso 4: Solicitud de matrícula en Capitanía Marítima
Con el Certificado de Radiation francés, el justificante de ITP, el Modelo 576 liquidado y el informe favorable de la ITB, nuestros gestores presentan el expediente en Capitanía Marítima. Se te asignará una nueva matrícula (Lista 7ª) y se emitirá el Permiso de Navegación español.
Redacción Gestoría del Mar
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