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Náutica Publicado el 2026-06-03

Diferencias entre Lista 6ª y Lista 7ª: ¿Qué bandera elegir?

En España las embarcaciones se clasifican según su uso lucrativo o recreativo. Analizamos las diferencias entre registrar tu barco en lista 6ª o en lista 7ª.

La clasificación del registro de buques en España

El Registro de Buques de España clasifica las embarcaciones recreativas en diferentes 'listas' según su actividad económica o recreativa. Las dos categorías más comunes para barcos de recreo y yates son la Lista 6ª y la Lista 7ª. Confundir los usos de estas listas o utilizarlas de manera indebida puede dar lugar a multas administrativas sumamente severas por parte de la Guardia Civil del Mar o del Ministerio de Hacienda.

Lista 7ª: Uso recreativo privado y deportivo

La Lista 7ª está reservada a embarcaciones destinadas exclusivamente a la navegación de recreo privada, deportiva y sin ánimo de lucro por parte de su propietario, familiares o amigos:

  • Uso: Privado y familiar. Está prohibido cobrar pasaje o alquilar el barco bajo ningún concepto.
  • Impuestos: Sujeto al pago del 21% de IVA en la compra y al 12% del Impuesto de Matriculación (si mide más de 8 metros).
  • Inspecciones: ITB periódica cada 5 años (para esloras superiores a 6 metros).

Lista 6ª: Uso comercial, chárter y escuelas

La Lista 6ª se destina a barcos dedicados a actividades comerciales lucrativas, principalmente el alquiler turístico (chárter náutico), excursiones de pesca deportiva comercial o barcos de escuelas de navegación:

  • Uso: Comercial, turístico o docente. Habilita legalmente a cobrar tarifas por el alquiler del barco.
  • Impuestos: Exención del 12% del Impuesto de Matriculación (Modelo 05 de Hacienda) como fomento de la actividad empresarial. El IVA de compra es deducible si se realiza una actividad comercial real y declarada.
  • Inspecciones: Requisitos de seguridad mucho más rigurosos, revisiones anuales o intermedias de ITB y obligatoriedad de llevar equipos de radiocomunicaciones de nivel profesional y balsas homologadas según el número de pasajeros comerciales autorizados.
GM

Redacción Gestoría del Mar

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