Changement de drapeau français en espagnol : Exigences et étapes

Le marché français des bateaux et le changement de drapeau

Le marché nautique français est l’un des plus grands d’Europe, et il est courant de trouver des bateaux d’occasion à un très bon prix. Cependant, afin de pouvoir naviguer légalement en Espagne avec une totale tranquillité d’esprit, de nombreux acheteurs préfèrent changer le drapeau français d’origine par le pavillon espagnol. Ce processus nécessite des procédures binationales coordonnées devant les administrations maritimes des deux pays.

Étape 1 : Demander la radiation en France (Radiation de Pavillon)

L'étape initiale et la plus critique consiste à radier le navire du registre d'origine français (Affaires Maritimes). Le droit international interdit la double immatriculation d'un navire. Pour traiter l'annulation, vous devez fournir :

• Le titre de navigation français original (Acte de Francisation ou Carte de Circulation).
• Le contrat de vente bilatéral en français et en espagnol (ou avec traduction).
• Copie de la carte d'identité nationale de l'acheteur espagnol.

L'administration française délivrera un document officiel appelé **Certificat de Radiation de Pavillon**, qui certifie que le bateau n'appartient plus au pavillon français.

Étape 2: règlement des taxes en espagne

Lors de l'introduction d'un bateau d'occasion de l'Union européenne en Espagne, les obligations fiscales territoriales doivent être réglées :

1. Taxe sur les Transmissions Patrimoniales (ITP - Modèle 620/621) : Il est payé auprès de l'Agence des Impôts de votre Communauté Autonome. Le taux varie entre 4% et 8% de la valeur du bateau selon les tables d'expertise nautique BOE.
2. Taxe spéciale d'immatriculation (Modèle 576) : Obligatoire si le bateau dépasse 8 mètres de longueur (taux applicable de 12%). S'il est inférieur à 8 mètres, la déclaration de non-retenue est traitée.

Étape 3 : Inspection Technique des Navires (ITB) et Marquage CE

Pour enregistrer le bateau en Espagne, la Capitainerie exigera un Certificat de Navigabilité espagnol en vigueur. Cela implique d'engager un Organisme Collaborateur d'Inspection pour réaliser une **ITB d'importation**. L'inspecteur vérifiera :

• La correspondance du numéro de coque (HIN/CIN) avec la déclaration de conformité CE.
• L'état des vannes de fond, des extincteurs, des gilets de sauvetage et des fusées de détresse.

Étape 4 : Demande d'immatriculation auprès de la Capitainerie maritime

Avec le Certificat de Radiation français, le justificatif d'ITP, le Modèle 576 réglé et le rapport favorable de l'ITB, nos gestionnaires présentent le dossier à la Capitainerie Maritime. Un nouveau numéro d'immatriculation (Liste 7) vous sera attribué et le Permis de Navigation espagnol sera délivré.