Zmiana flagi z francuskiej na hiszpańską: Wymagania i kroki

Francuski rynek żeglarski i zmiana flagi

Francuski rynek jachtowy jest jednym z największych w Europie i często można znaleźć używane łodzie w bardzo dobrej cenie. Jednak, aby móc żeglować legalnie w Hiszpanii ze spokojem, wielu kupujących woli zmienić francuską flagę na pochodzenie na hiszpańską flagę. Ten proces wymaga dwustronnych formalności koordynowanych przez administracje morskie obu krajów.

Krok 1: Poproś o wyrejestrowanie we Francji (Radiation de Pavillon)

Pierwszym i najważniejszym krokiem jest wyrejestrowanie statku we francuskim rejestrze pochodzenia (Affaires Maritimes). Prawo międzynarodowe zabrania podwójnej rejestracji statku. Aby przetworzyć anulowanie, musisz podać:

• Oryginalny francuski tytuł nawigacyjny (Acte de Francisation lub Carte de Circulation).
• Umowa sprzedaży dwustronnej w języku francuskim i hiszpańskim (lub z tłumaczeniem).
• Kopia hiszpańskiego dowodu osobistego kupującego.

Francuska administracja wyda oficjalny dokument o nazwie **Certificat de Radiation de Pavillon**, który potwierdza, że statek nie należy już do bandery francuskiej.

Krok 2: Rozliczenie podatkowe w Hiszpanii

Wprowadzając używany statek z Unii Europejskiej do Hiszpanii, należy uregulować zobowiązania podatkowe terytorialne:

1. Podatek od przeniesienia własności (ITP - Formularz 620/621): Jest on wypłacany w Urzędzie Podatkowym Twojej Wspólnoty Autonomicznej. Stawka waha się od 4% do 8% wartości łodzi zgodnie z tabelami wyceny morskiej BOE.
2. Specjalny podatek rejestracyjny (Model 576): Obowiązkowe, jeśli długość łodzi przekracza 8 metrów (obowiązuje stawka 12%). Jeśli jest ona mniejsza niż 8 metrów, rozpatrywane jest oświadczenie o niezablokowaniu.

Krok 3: Inspekcja Techniczna Statków (ITB) i znak CE

Aby zarejestrować statek w Hiszpanii, Kapitanat zażąda ważnego hiszpańskiego Certyfikatu Sprawności Żeglugowej. Oznacza to konieczność zatrudnienia Współpracującej Jednostki Inspekcyjnej, która przeprowadzi **ITB importową**. Inspektor sprawdzi:

• Zgodność numeru kadłuba (HIN/CIN) z deklaracją zgodności CE.
• Stan zaworów dennych, gaśnic, kamizelek ratunkowych i flar.

Krok 4: Wniosek o rejestrację w Kapitanacie Portu

Z francuskim Certyfikatem Radiacji, zaświadczeniem ITP, wypełnionym modelem 576 i pozytywnym raportem ITB, nasi zarządcy składają dokumentację w Kapitanacie Portu. Zostanie Ci przydzielona nowa rejestracja (Lista 7ª) i zostanie wydane hiszpańskie Pozwolenie na Żeglugę.