Cambio di bandiera francese a spagnola: Requisiti e passaggi

Il mercato della nautica francese e il cambio di bandiera

Il mercato nautico francese è uno dei più grandi d'Europa, ed è comune trovare barche di seconda mano a un prezzo molto buono. Tuttavia, per poter navigare legalmente in Spagna con totale tranquillità, molti acquirenti preferiscono cambiare la bandiera francese di origine con la bandiera spagnola. Questo processo richiede procedure binazionali coordinate presso le amministrazioni marittime di entrambi i paesi.

Passo 1: Richiedere la cancellazione in Francia (Radiation de Pavillon)

Il passo iniziale e più critico è la cancellazione della nave dal registro d'origine francese (Affaires Maritimes). Il diritto internazionale vieta la doppia immatricolazione di una nave. Per elaborare la cancellazione è necessario fornire:

• Il titolo di navigazione francese originale (Acte de Francisation o Carte de Circulation).
• Il contratto di compravendita bilaterale in francese e spagnolo (o con traduzione).
• Copia del DNI del compratore spagnolo.

L'amministrazione francese emetterà un documento ufficiale denominato **Certificat de Radiation de Pavillon**, che certifica che la nave non appartiene più al vessillo francese.

Fase 2: liquidazione fiscale in Spagna

All'introduzione di una nave usata dall'Unione Europea in Spagna, devono essere liquidati gli obblighi fiscali territoriali:

1. Imposta sulle Trasmissioni Patrimoniali (ITP - Modello 620/621): Si paga presso l'Agenzia delle Entrate della tua Comunità Autonoma. La tariffa varia tra il 4% e l'8% del valore dell'imbarcazione secondo le tabelle di valutazione nautica BOE.
2. Imposta Speciale di Registrazione (Modello 576): Obbligatorio se l'imbarcazione supera gli 8 metri di lunghezza (aliquota applicabile del 12%). Se è inferiore a 8 metri si procede alla dichiarazione di non contenzione.

Passo 3: Ispezione Tecnica delle Navi (ITB) e Marcatura CE

Per registrare la barca in Spagna, la Capitaneria richiederà un Certificato di Navigabilità spagnolo in corso di validità. Questo implica assumere un Ente Collaboratore di Ispezione per effettuare una **ITB di importazione**. L'ispettore verificherà:

• La corrispondenza del numero di scafo (HIN/CIN) con la dichiarazione di conformità CE.
• Lo stato dei rubinetti di fondo, estintori, giubbotti di salvataggio e bengala.

Passo 4: Richiesta di iscrizione alla Capitaineria Marittima

Con il Certificato di Radiazione francese, il giustificativo di ITP, il Modello 576 liquidato e il rapporto favorevole della ITB, i nostri gestori presentano il fascicolo alla Capitaneria Marittima. Ti verrà assegnata una nuova targa (Lista 7ª) e verrà emesso il Permesso di Navigazione spagnolo.