Professionelles nautisches Management

Umfassende Überprüfung der technischen Werftdokumentation, Kaufverträge, Einkaufsrechnungen und Konformitätszertifikate des Schiffes.

Zahlung der Sonder steuer auf bestimmte Transport mittel (Modell 576-12% für eine Länge von mehr als 8 Metern, mit Ausnahme von Charter befreiungen) und Abrechnung der DGMM-Sätze.

Elektronische Eingabe der Registrierungsdatei in der Seekapitänschaft entsprechend dem ausgewählten Registrierungshafen.

Übergabe des Navigationsplans, Zuweisung der Registrierungsnummer (Nummerierung) und Ausstellung der offiziellen Navigationslizenz.

Beratung bei der Auswahl der am besten geeigneten Fahne (derzeit wird die polnische Fahne aufgrund ihrer Kosten und unbegrenzten Haltbarkeit am meisten empfohlen).

Beglaubigte Übersetzung der Kaufdokumente und technischen Spezifikationen in die Amtssprache des Zielregisters.

Einreichung des elektronischen Antrags bei der Seefahrtsbehörde des gewählten Landes (z. B. Ministerium für Sport und Tourismus Polens).

Empfang der vorläufigen Flagge im digitalen Format innerhalb von 24–48 Stunden und anschließende physische Zustellung des endgültigen Zertifikats auf einer Plastikkarte.

Verfassen und Versand des offiziellen Abmeldungsantrags bei der zuständigen Schifffahrtsbehörde des aktuellen Landes des Schiffs.

Überprüfung und Abwicklung eventueller Hypotheken, Belastungen oder schwebender Pfandrechte am Schiff im Ursprungsregister.

Erhalt des offiziellen physischen Dokuments, das von der internationalen nautischen Behörde visiert wurde.

Überprüfung, dass das Schiff über die vorgeschriebene Ausrüstung für die Zielliste verfügt (die Liste 6 stellt höhere Anforderungen an Funkkommunikation und Rettungsboote).

Einreichung des Antrags auf Änderung der Liste und Aktualisierung des Schiffseintragungsblatts beim Kapitän.

Koordination mit einer kooperierenden Inspektionsstelle (bei Bedarf für außerordentliche ITB oder Nutzungsänderungen).

Einreichung des DUA (Einheitliches Verwaltungsdokument) beim Eingangszollamt und Zahlung von Zöllen (falls zutreffend) sowie der 21 % Einfuhrmehrwertsteuer.

Wenn das Boot nicht über die ursprüngliche werkseitige CE-Kennzeichnung für den europäischen Markt verfügt, wird eine Inspektion und ein Projekt von einem Schiffsingenieur durchgeführt, um die CE-Kennzeichnung nach dem Bau zu erhalten.

Eintragung im spanischen Schiffsregister, sobald zoll- und technisch legalisiert.

Vorbereitung des internationalen Kaufvertrages mit Lieferklauseln und Verantwortlichkeiten.

Elektronische Übermittlung der Abmeldung datei des Schiffes an das Schiffs register amt.

Senden der legalisierten spanischen Abmeldebescheinigung an den ausländischen Käufer, damit dieser das Boot in seinem Land registrieren kann.

Telematische Einreichung des technischen Funkkommunikationsexposés bei der DGMM.

Ausstellung des LEB, in dem Marke, Modell und nationale Zulassungsnummer der an Bord befindlichen Geräte angegeben sind.

Lieferung des 9-stelligen MMSI-Codes an einen autorisierten Techniker zur Aufzeichnung der Nummer im UKW-Transceiver und Funkfeuer.

Terminplanung für die technische Inspektion des Schiffs an Land (um Rumpf und Bodenventile zu überprüfen) und im Wasser.

Der qualifizierte Inspektor prüft den Zustand des Rumpfes, der Motoren, der Funkausrüstung und der Sicherheitsausrüstung (Westen, Leuchtraketen, Feuerlöscher, Flöße).

Wenn die Inspektion günstig ausfällt, wird der Inspektionsbericht erstellt und das offizielle Lufttüchtigkeitszertifikat erneuert.

Einreichung von drei Namens optionen, die in der Reihenfolge ihrer Präferenz aufgeführt sind, beim Maritime Captaincy.

Die Kapitänschaft erlässt die Entscheidung, die Änderung zu genehmigen, wenn es keine Namensdopplung im selben Bezirk gibt.

Die neue Schifffahrtsdokumentation wird mit der aktualisierten Identität des Schiffes ausgestellt.

Überprüfung des Fracht status des Schiffes im Register des beweglichen Eigentums.

Verwaltung notarieller Urkunden, wenn es um die Begründung oder Aufhebung einer Marinehypothek geht.

Endgültige Registrierung des Rechts akts in den entsprechenden maritimen Register büchern.

Unterstützung bei der Gründung eines Handelsunternehmens, das sich auf Freizeit- und Charteraktivitäten spezialisiert.

Vorlage des Formulars 05 des Finanzamtes zur Befreiung von der Registrierungssteuer aufgrund einer gewerblichen Tätigkeit.

Registrierung in den Registern der maritimen Tourismus unternehmen der Autonomen Gemeinschaften, in denen die Flotte tätig ist.

Detaillierte Untersuchung des vom Kunden vorgelegten nautischen Steuer- oder Verwaltungsfalls.

Vorbereitung einer rechtlichen oder steuerlichen Strategie unter Berufung auf BOE-Vorschriften und internat ionale Abkommen.

Einreichung von Einsprüchen, Einreichungen oder technischen Schutz maßnahmen bei den Agenturen des Entwicklungs ministeriums oder des Finanzminister iums.