Gestione nautica professionale

Revisione esaustiva della documentazione tecnica del cantiere, contratti di compravendita, fatture di acquisto e certificati di conformità dell'imbarcazione.

Pagamento della tassa speciale su determinati mezzi di trasporto (modello 576-12% per lunghezza superiore a 8 metri, ad eccezione delle esenzioni charter) e liquidazione delle tariffe DGMM.

Inserimento elettronico della pratica di registrazione presso la Capitaneria Marittima corrispondente al porto di registrazione selezionato.

Consegna del ruolo di navigazione, assegnazione del numero di registrazione (folios) ed emissione della Licenza di Navigazione ufficiale.

Consulenza per scegliere la bandiera più adatta (attualmente la bandiera polacca è la più raccomandata per il suo costo e durata indefinita).

Traduzione giurata dei documenti di acquisto e delle caratteristiche tecniche nella lingua ufficiale del registro di destinazione.

Presentazione della domanda elettronica all'autorità marittima del paese prescelto (ad esempio Ministero dello Sport e del Turismo della Polonia).

Ricezione della bandiera provvisoria in formato digitale in 24-48 ore e successiva consegna fisica del certificato definitivo su tessera plastificata.

Redazione e invio della richiesta ufficiale di cancellazione presso l'ente marittimo competente del paese attuale della nave.

Verifica e liquidazione di eventuali ipoteche, oneri o gravami pendenti sull'imbarcazione in anagrafe di provenienza.

Ottenimento del documento fisico ufficiale visto dall'autorità nautica internazionale.

Verifica che la nave abbia l'equipaggiamento obbligatorio per la lista di destinazione (la lista 6ª ha requisiti più severi per le radiocomunicazioni e le zattere di salvataggio).

Presentazione alla Capitaneria Marittima dell'istanza di modifica dell'elenco e di aggiornamento della scheda di entrata della nave.

Coordinamento con Ente Ispettivo Collaboratore (per ITB straordinario di cambio d'uso se necessario).

Presentazione del DUA (Documento Unico Amministrativo) alla dogana di ingresso e pagamento dei dazi (se applicabile) e del 21% di IVA di importazione.

Se l'imbarcazione non dispone della marcatura CE originale di fabbrica per il mercato europeo, un ingegnere navale effettua un'ispezione e un progetto per ottenere la marcatura CE post-costruzione.

Iscrizione nel Registro delle Navi spagnolo una volta legalizzata doganalmente e tecnicamente.

Redazione del contratto di vendita internazionale con clausole di consegna e disposizioni di responsabilità.

Invio elettronico del fascicolo di cancellazione della nave all'ufficio del registro navale.

Invio del Certificato di Cancellazione spagnolo legalizzato all'acquirente straniero affinché possa registrare la barca nel suo paese.

Presentazione telematica del fascicolo tecnico delle radiocomunicazioni presso la DGMM.

Spedizione della LEB dove sono indicati la marca, il modello e il numero di omologazione nazionale degli equipaggiamenti a bordo.

Consegna del codice MMSI a 9 cifre affinché un tecnico autorizzato possa registrare il numero nel ricetrasmettitore VHF e nel radiofaro.

Programmazione dell'ispezione tecnica della nave a secco (per vedere scafo e tubi di fondo) e a galleggiamento.

L'ispettore qualificato verifica le condizioni del casco, dei motori, delle apparecchiature per le comunicazioni radio e delle attrezzature di sicurezza (giubbotti, razzi, estintori, zattere).

Se l'ispezione è favorevole, viene emesso il rapporto di ispezione e viene rinnovato il Certificato di Navigabilità ufficiale.

Presentazione di tre opzioni di nome, elencate in ordine di preferenza, alla Capitaneria marittima.

La Capitaneria emette la risoluzione autorizzando il cambio se non ci sono duplicati di nomi nello stesso distretto.

La nuova documentazione marittima viene rilasciata con l'identità aggiornata della nave.

Verifica dello stato del carico della nave nel registro dei beni mobili.

Gestione degli atti notarili qualora comportino la costituzione o la cancellazione di un'ipoteca navale.

Registrazione definitiva dell'atto giuridico nei corrispondenti libri di registro marittimo.

Supporto nella creazione di una società commerciale dedicata alle attività ricreative e charter.

Presentazione del Modulo 05 dell'Agenzia delle Entrate per ottenere l'esenzione dall'Imposta di Registro per attività commerciale.

Registrazione nei registri delle società di turismo marittimo delle Comunità autonome in cui opera la flotta.

Studio dettagliato del caso fiscale o amministrativo nautico presentato dal cliente.

Sviluppo di una strategia legale o fiscale, citando disposizioni della Gazzetta ufficiale dello Stato (BOE) e trattati internazionali.

Interposizione di ricorsi, accuse o difesa tecnica davanti alle agenzie del Ministero dello Sviluppo o delle Finanze.