Nautique et Importation
Importation de bateaux en Espagne
Dédouanement, marquage CE et pavillonnage des navires étrangers.
Service Premium
Procédure d'importation sans complications
Apporter un navire de plaisance d'un pays tiers (en dehors de l'Union européenne comme les États-Unis ou le Royaume-Uni après le Brexit) ou transférer le pavillon d'un bateau européen nécessite de respecter des réglementations maritimes strictes. Nous nous occupons du Document Unique Administratif (DUA), des droits de douane, des exonérations fiscales pour déménagement, des projets de marquage CE et de l'immatriculation finale auprès de la Capitainerie.
Pourquoi procéder à l'importation avec Gestoría del Mar ?
DUA et Gestion Douanière
Présentation du Document Administratif Maritime Unique et des tarifs d'entrée.
Marquage CE après construction
Homologation de bateaux américains ou anglais qui ne disposent pas de certificat européen original.
Planification fiscale
Conseil pour les exonérations de la Taxe Spéciale (12%) en cas de déménagement.
Étapes du processus de légalisation en Espagne
1
Bureau de douane
Gestion douanière et paiement de la TVA/IGIC au port d'entrée espagnol.
2
Contrôle et marquage CE
Obtention de l'homologation CE par inspection et plan de l'ingénieur naval.
3
Enregistrement et inscription
Inscription définitive au Registre des Navires de la DGMM et retrait du pavillon précédent.
Questions Fréquemment Posées sur l'Importation
Vous devez payer 21 % de TVA (calculée sur la valeur du bateau plus les frais de transport), des droits de douane (normalement 1,7 % à 2,7 %) et la taxe spéciale d'enregistrement si la longueur dépasse 8 mètres (12 %, sauf exemptions d'affrètement commercial).
Si le bateau vient des États-Unis ou d'un autre pays tiers et ne dispose pas du marquage CE d'origine pour le marché européen, une approbation individuelle appelée Marquage CE Post-Construction doit être effectuée, qui nécessite qu'un ingénieur naval inspecte le bateau et délivre un rapport technique de conformité.